武装直升机因为有其独到的性能优势，是现在世界范围内各个国家和地区优先发展的兵器之一。武装直升机机动力强，最大时速可超过300公里；反应灵活，能贴地飞行，隐蔽性好，生存力强；机载武器的杀伤威力大。在现代爆发的多次局部战争中，武装直升机扮演了非常重要的角色。两次海湾战争中，美军的空中突击师的武装直升机使伊拉克的装甲部队遭到了惨重的打击。科索沃战争，南联盟抵抗了近百天的空中打击，但是随着北约阿帕奇的部署到位，抵抗也就结束了。虽然在第二次海湾战争中武装直升机的使用也有失败的地方，但是我认为这只是个案，决不能因此全盘否定武装直升机在战争中起的决定性的作用。

在现代战争中军事家们将武装直升机的使用主要规定了以下几个方面：
一是攻击坦克。武装直升机是一种非常有效的反坦克和装甲目标的武器。国外进行的模拟对抗试验表明，坦克与直升机对抗的击毁概率为12:1-19:1。在近年来的一些局部战争中，武装直升机在反坦克作战战果累累。
二是支援登陆作战。比如在1982年的英阿马岛战争中，英国出动了近百架武装直升机遂行支援登陆作战任务。
三是掩护机降。武装直升机是掩护运输机和运输直升机进行机降的主要火力支援武器。在1991年的海湾战争的一次作战行动中，在AH-64直升机掩护下，多国部队的2000多名官兵、50辆军车和火炮，大批燃料和弹药快速突入敌纵深80公里的地域。
四是火力支援。武装直升机能有效地给予地面部队行动实施火力支援。在海湾战争中，AH-64等直升机曾为地面部队提供火力支援，为地面部队进攻开辟了通道。
五武装直升机还可遂行侦察、空中指挥电子战和其他作战任务因而有人称之为“战场上的多面手”。

在我们未来所要面对的渡海登陆作战中，武装直升机也要扮演非常重要的角色。除了直接进行垂直登陆外，还要担负一定的对滩头火力点装甲战车打击任务。我们在大力发展我们自身的陆军航空兵武装直升机的同时，也要时刻关注我们的对手的武装直升机的发展。

台海冲突中，我们的弹道导弹，巡航导弹，空军轰炸机的先期火力打击中，台湾沿海的永备性火力点，靠近登陆地区的道路桥梁，纵深的战备飞机场都很难避免毁灭性的打击。但是台湾也是研究了五十多年的反登陆作战，他们也深知在大陆恐怖的火力打击下，很多目标明显机动能力差的重型装备是绝对没有生存权的。台湾抵抗的中心思想就是怎么能给予我登陆部队最大限度的杀伤迫使我退出。从近年来的台湾“精实案”中，我们也可以看出，台湾也在不断的进行军事变革。将作战部队旅级化，就是为了提高快速反应能力。这种能力不光体现在战争爆发时刻部队的动员速度上，也必须要体现在战时的通行状况下，能多快抵达预定战区。直升机部队反应能力和机动能力都比较强，而且其所特有的隐蔽性也可以避免在大陆的先期火力打击中就被摧毁的命运，所以台湾历来重视陆军武装直升机的建设，也是形势所趋。

首先来看一下台湾的武装直升机力量。
91年海湾战争后，由与美军AH1W超级眼镜蛇在战争中的骄人战绩，台湾分两次向美国采购了63架AH-1W武装直升机和39架OH-58D直升机，并组建了3个与美军101空中突击师类似的空骑旅，分别部署在台湾北、中、南三个地区。其中，第601、602空骑旅的武装直升机营装备AH-1W各25架，战搜直升机营装备OH-58D各13架。第603空骑旅的航空训练指挥部装备两型机各13架和7架，平时相当与国军的“教导队”，战时可迅速扩编。近几年的台湾“军购案”年年都得提到美军装备的AH64D长弓阿帕奇的购入。虽然美国国会现在还是迫于大陆压力没有批准，而且AH64D也不是十分适应台湾的海岛型气候，但是在台海局势紧张的时候，我们也不能保证台湾不能拥有AH64D的可能。

其次我们来看一下在我们渡海登陆的过程中台湾武装直升机对我们的威胁到底有多大。
不管是AH1S还是AH64D在反登陆作战中的任务首先就是我登陆作战部队乘两栖战车或登陆艇泛渡之时，主动小规模隐蔽前出袭扰作战，由于此刻我军处于整个登陆作战最危险的泛渡之时，这时候的任何损失都是十分巨大的，台湾的反登陆作战演习中一直有这个课题；其次就是我登陆主力部队抵达滩头之时，敌武装直升机利用地形掩护发射反坦克导弹攻击我登陆战车，或是直接攻击我暴露在外的登陆步兵。

为什么着重要拿出敌武装直升机的这个话题来讲呢，我认为其是我们最不好对付的东西。
鉴于武装直升机在现代机械化战争中的重要地位，世界范围内关于反武装直升机的课题研究也是比较多的。总的归结起来就是以下几点：
1 利用步兵或装甲车载近程防空武器来打击敌武装直升机
2 空军固定翼战斗机飞到低空来寻歼敌武装直升机或者改装螺旋桨固定翼飞机专门用来对付它
3 直升机反直升机 这种说法类似于最好的反坦克武器就是坦克一样

在我们的渡海登陆作战中，我们的陆军地面部队的作战任务是非常重的，在对付敌滩头工事之外，不可能携带多余的防空武器，况且便携式防空武器在泛渡时刻也是不可能使用的，射程方面也是极为有限的。空军固定翼战斗机来打直升机这是个新课题，美国人搞过，据说效果不是很好，我们也不可能重新装备大量的螺旋桨飞机来做近距离支援。在我们的登陆作战反直升机的方案中，似乎只剩下了第三条--用直升机来反直升机。

我觉得我们也是有这种准备的，因为我们单独开发了专门用于直升机空战的TY90。按照国内公布的TY90的技术特点来看，TY90具备了比较全面的防干扰能力，战斗部威力也比较大足以对付AH1W或者AH64D。
TY90的射程可达到4-6公里，但是AH1W和AH64D装备的地狱火的射程可以达到8公里，这就说明台军的武装直升机可以在战时隐蔽在我武装直升机对其的射程之外进行对我登陆部队的打击。而我们挂载TY90的WZ9由于机身采用了大量的复合材料，装甲防护性能比较一般，所以也不可能深入太多歼灭AH1W或AH64D。这就给我们带来了一个难题，究竟怎样才能在登陆作战中有效的对付敌武装直升机？

这是我们在准备渡海登陆作战中的一个重要课题。渡海登陆作战中的反直升机作战不可能跟在陆地上一样，象伊拉克人那样，是准备好了火力网就等着阿帕奇往里闯，但现在我们面临的问题是敌人预备好了火力网等着我们，我们怎样有效的破坏其火力网以最大程度的减少我登陆部队的损失是需要我们认真考虑的。

我认为我们利用现有资源解决这个问题的捷径概括起来有如下两点：
1 在我登陆部队换乘返渡之时，我们的护卫舰可以大胆的前出一点，利用其搭载的HHQ7压制敌海岸线附近活跃的武装直升机。HHQ7的低空能力还不错，射程也有十几公里，这个情况下对脱离开了地形掩护的AH1W或者AH64D则样的目标的打击作用还是很明显的。迫使其远离我登陆部队的上岸冲刺范围，护卫舰的任务也就完成了。当然了，这个设想的前提是必须要解决掉敌岸舰火力，这就看我们的空中打击力量的效率了。
2 虽然地狱火的射程理论上可以达到8公里，但是台湾武装直升机也要承担对我步兵的压制任务，加上也要保证精度，所以其不可能乖乖呆在离海岸线8公里远的位置上，通常情况下6-7千米是其的最佳位置，甚至更前出。我们尽可能的改进TY90的性能，争取突破6千米达到7千米左右，这样就可以有效的压制AH1W或者AH64D。看军方公布的照片来，挂载TY90的WZ9最多可一侧挂载4枚，那么我们就可以适当的增大体积和重量，一侧两枚这样的配置，我们的武装直升机可以从靠近登陆场的支援舰上起飞，尽可能增长滞空时间提供长久的对低空目标的火力压制。滞空地区可以不上岸，在海岸线附近即可，发现目标后再深入一些发射了就回，因为我们的TY90有发射后不管的能力，这样也就减少了我方武装直升机在敌火力范围内的暴露时间。

渡海登陆作战是个非常庞大的课题，我们不仅要保证我们登陆部队顺利的达到滩头，也要保证我们的登陆部队承受的损失最小。在渡海登陆作战中每一个环节都要考虑的非常详细，毕竟我们的对手也是研究了几十年反登陆作战理论的“专家”了。我们不仅要对其战术战法相当熟悉，也要对其武器系统有个必要的了解，找到其死穴，一击毙命。
台湾武装直升机部队
TY90